现在去订一辆特斯拉 Model 3，交付日期已经从原来的 2017 年年底延到 2018 年年中了。

但如果特斯拉想尽快交付订单，并继续生产销售更多的特斯拉电动汽车，他们可能得希望电池供应商松下的产能不要掉链子。而这点正是松下对外界释放的一个警示。

松下总裁津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）在向外界公布截止到今年九月的半年报时，提到了电池生意上的伙伴特斯拉。

津贺一宏当时正解释为何公司无法实现既定的年度盈利目标，因为松下要迎合特斯拉的需求，扩大自身电池产能。他说：“如果特斯拉销售顺利，他们的需求很快就超过我们的产能。“

松下今年早些时候已经确认将会投资 16 亿美元用于特斯拉超级工厂的建设，为特斯拉电动车生产汽车电池。

此外松下还表示受特斯拉 Model 3 强劲需求鼓励，只要特斯拉有需要，公司愿意继续加大电池产能方面的投入。这些早期基础建设方面的投资会在一定程度上影响松下短期盈利情况。

特斯拉和松下之间的合作早在 2011 年就开始了，双方后来在 2013 年签订一纸长约扩大合作，约定松下将在今后的四年内，向特斯拉提供 20 亿节电池。

现在，占据全球最大锂电池市场份额的松下，如果想保持电池生意继续增长，大概还是要靠特斯拉给他们带来源源不断的订单。

特斯拉则是要松下在电池制造供给方面，给自己带来足够回报。

他们希望到 2018 年，超级工厂的电池产能达到每年 35 千兆瓦时。这里面有松下战略投资的 39 亿美元，他们将帮着特斯拉造电芯。

如果真遇上未释放的电池产能拖累整车销售，这大概会是特斯拉和松下都要面对的幸福的烦恼。

（信息来源：好奇心日报）